Category Archives: Uncategorized

Promotion Review – CAAD12 Disc 105 Women – เสือหมอบท็อปอลูฯดิสเบรค สำหรับนักปั่นไซส์เล็ก

Promotion Review – CAAD12 Disc 105 Women – เสือหมอบท็อปอลูฯดิสเบรค สำหรับนักปั่นไซส์เล็ก คราวที่แล้วเราได้รีวิวถึง CAAD12 Disc ไซส์ใหญ่กันไปแล้ว คราวนี้มาถึงคราวรถไซส์เล็กกันบ้าง จะเป็นอย่างไร แตกต่างกันแค่ไหน? ไปอ่านกันได้เลยครับ มาเริ่มกันที่… เฟรม ตัวเฟรม CAAD12 Disc 105 Women ยังคงไว้ซึ่งรูปทรงเพรียวบางสุดคลาสสิค ด้วยท่อนอนแบบขนานกับพื้น เหมือนกับ CAAD12 รุ่นอื่น ๆ เฟรมผลิตจากวัสดุ อลูมิเนียม ขึ้นรูปด้วยเทคโนโลยีเฉพาะจาก Cannondale รวมกับเทคโนโลยี Speed SAVE ที่ตะเกียบและหางหลังของเฟรม ให้ความนุ่มนวลในการขี่ ตามแบบฉบับของ Cannondale หลายคนอาจจะสะดุดกับคำว่า “Women” อยากรู้ว่าแตกต่างกันอย่างไร? ดูได้จากรูปด้านล่างเลย สำหรับรุ่น Women ท่อนอนจะ Slope ลงเพื่อรองรับนักปั่นไซส์มินิได้ดีขึ้น คร่อมจักรยานได้โดยไม่รั้งเป้า แต่ยังคงประสิทธิภาพไว้เหมือนเดิมทุกประการ     […]

ทำความรู้จักกับ “บันไดคลีท”

บันไดจักรยาน เป็นหนึ่งในสามจุดสัมผัสหลัก (Contact Point) ระหว่างผู้ปั่นและจักรยาน เป็นส่วนประกอบของจักรยานที่ทำหน้าที่รับแรงถีบจากเท้าเพื่อส่งแรงต่อไปยังชุดขับเคลื่อนส่วนอื่น เพื่อขับเคลื่อนล้อจักรยานไปข้างหน้า สามจุดสัมผัสระหว่างผู้ปั่นและจักรยาน (บันได / เท้า, เบาะ / ก้น, แฮนด์ / มือ)   ทำความรู้จักกับบันไดคลีท (Clipless Pedal)  บันไดคลีท หรือ Clipless Pedal คือประเภทของบันไดจักรยานแบบหนึ่งที่ถูกออกแบบมาเพื่อ ล็อคเท้าของผุ้ปั่นกับบันไดขณะปั่น หลักการทำงานของบันไดคลีทเสือหมอบและเสือภูเขามีลักษณะที่คล้ายกันคือ “ทำหน้าที่ล็อคแผ่นคลีทที่ติดกับรองเท้าเข้ากับบันได”    ประเภทของบันไดคลีท บันไดคลีทเสือหมอบ  บันไดคลีทเสือภูเขา บันได Touring (บันไดกระเทย) ด้านหนึ่งรองรับรองเท้าคลีท อีกด้านหนึ่งรองรับรองเท้าที่ไม่มีคลีทเหมือนกับบันได Flat ทำไมต้องใช้บันไดคลีท? 1. “ประสิทธิภาพ” คือประโยชน์ที่นักปั่นจะได้จากบันไดคลีท โดยปกติแล้ว motion ของการออกแรงถีบบันไดจักรยานจะเป็นแรง “กด” จากกล้ามเนื้อต้นขาด้านหน้า (Quadricept) ซะเป็นส่วนใหญ่ แต่ถ้าเป็นบันไดคลีทแล้ว นอกจากแรงกด ผู้ปั่นสามารถใช้งานกล้ามเนื้อส่วนอื่น เช่น ก้น […]

ทำ Bike Fitting แล้วปั่นสนุกขึ้นจริงหรือไม่?

หลายคนคงเคยได้ยินประโยคที่ว่า “การทำ Fitting คือการลงทุนในจักรยานที่คุ้มค่าที่สุด” หรืออาจจะได้ยินว่า “ถ้าไม่ได้ปั่นจริงจัง ไม่ต้องไป Fitting หรอกเปลืองเปล่าๆ ปรับเอาเองก็ได้” การ Fitting มีความจำเป็นจริงหรือ? จะมีส่วนช่วยอย่างไร? วันนี้เราจะมาชวนคุยกันว่า “การทำ Bike Fitting ทำให้ปั่นสนุกขึ้นอย่างไร?” เหตุผลที่ทำ Bike Fitting แล้วปั่นสนุกขึ้น 1. เริ่มต้นอย่างถูกวิธี ไม่มีเสียเวลา เปรียบกับการตีกอล์ฟ ถ้าคุณซื้อไม้กอล์ฟแล้วไปลองฝึกตีโดยไม่มีหลักการ คุณอาจจะตีได้ แต่คุณอาจจะไม่รู้ว่าวงสวิงของคุณนั่นถูกหรือผิด หากฟอร์มผิดแล้วไม่มีโปรฯ คอยแก้ให้ วงสวิงของคุณก็จะผิดไปตลอด แต่ถ้าคุณเริ่มต้นอย่างถูกวิธี – ยอมเสียเงินจ้างโปรฯ กอล์ฟเพื่อเรียนรู้วงสวิงที่ถูกต้อง คุณก็จะได้วงสวิงที่ถูกต้องนั้นไปตลอดการตีกอล์ฟของคุณ การปั่นจักรยานก็เช่นกัน หากคุณเริ่มปั่นจักรยานโดยที่ท่าปั่นผิด แต่ยังทนปั่นต่อไป ฟอร์มในการปั่นของคุณอาจจะดี แต่ก็ไม่สามารถเรียกประสิทธิภาพสูงสุดออกมาได้ แต่ถ้าคุณลงทุนกับการทำ Bike Fitting เพื่อให้ได้ท่าปั่นจักรยานที่เหมาะสมตั้งแต่เริ่มปั่น คุณก็จะได้ท่าปั่นที่ดี มีประสิทธิภาพ และสามารถพัฒนาต่อยอดประสิทธิภาพได้หากต้องการ 2. รู้ Limit ของร่างกายตัวเอง เพื่อที่จะไม่ฝืนจนเกินไป […]

เลือกเบาะอย่างไรให้เข้ากับ(ก้น)คุณ? – ตอนที่ 5 : องศาเบาะที่เปลี่ยนไป ส่งผลอย่างไรกับคุณ?

การปรับตั้งเบาะจักรยาน นอกจากความสูง ความกว้าง และ ความโค้งแล้ว อีกปัจจัยหนึ่งที่สำคัญต่อความสบายในการนั่งก็คือ องศาเบาะ เรามักจะเห็นการตั้งองศาเบาะจักรยานในมุมแบบนี้ แต่ในบางครั้ง ก็เห็นอะไรแบบนี้… หรืออาจจะแบบนี้… แต่เชื่อหรือไม่? การปรับองศาเบาะจักรยานเพียงเล็กน้อยสามารถสร้าง Feeling ที่ต่างกันโดยสิ้นเชิงได้   องศาเบาะ ส่งผลอย่างไร? องศาเบาะ เป็นตัวกำหนดมุมของน้ำหนักที่กดลงบน Sit Bone ของผู้ปั่น องศาปกติ การเซ็ตองศาเบาะจะเซ็ตให้มีระนาบขนานกับพื้นที่สุด เพื่อให้ Sit Bone กดลงบนเบาะ โดยทำมุมตั้งฉากกับเบาะเพื่อให้ความมั่นคงในการนั่ง ปรับเอนไปด้านหน้า: ถ้าองศาเบาะ “เทไปด้านหน้า”  จะทำให้กระดูกเชิงกรานของผู้ปั่นเอนไปด้านหน้าด้วย แรงกดบริเวณเป้าลดลง นั่งสบายมากขึ้น แต่ถ้าตำแหน่งนั่งไหลไปด้านหน้า ก็ทำให้เกิดแรงกดที่เป้าได้เหมือนกัน น้ำหนักเทไปที่มือมากกว่าปกติ ทำให้เกิดอาการเมื่อยมือ มือชาได้เร็วกว่าปกติ พบได้ในกรณี: นักปั่นที่ต้องการประสิทธิภาพจากท่านั่งลู่ลม เพราะการปรับเบาะเอนหน้า จะทำให้หลังของผู้ปั่นเอนไปด้านหน้าตาม พอก้มมากขึ้น พื้นที่ปะทะลมก็ลดน้อยลง แอโร่มากขึ้น   ปรับเอนไปด้านหลัง:   ถ้าองศาเบาะ “เทไปด้านหลัง”  กระดูกเชิงกรานของผู้ปั่นจะเอนไปด้านหลัง  แรงกดบริเวณเป้ามากขึ้นลง […]

ชวนปั่น SWIFT CLUB RIDE ครั้งที่ 2

มาแล้ว ทริปจักรยาน ที่ทุกคนรอคอยยย กับเส้นทางสุดคลาสสิค ปั่นกี่ครั้งก็มีความสุข  ไปกลับ มศว.องครักษ์- เขื่อนขุนด่านปราการชล ระยะทางเบา 120 โล ปั่นผ่านเส้นริมน้ำสุดสวยในโรงเรียนนายร้อย จปร. พร้อมการดูแลด้วยทีมมาร์แชลและรถปิดท้ายตลอดเส้นทาง ที่จะไม่ทิ้งคุณใว้ข้างหลัง ทริปนี้ ไม่จำกัดค่าย ขอแค่เป็นจักรยาน ก็เข้าร่วมได้เลย วันอาทิตย์ที่ 30 มิถุนายน 2562 ทริปนี้จะให้อะไรคุณบ้าง! ท้าทายตัวเอง กับระยะทาง 120 โล ที่อาจไม่ได้โรยด้วยกลีบกุหลาบเสมอไป (โดยเฉพาะตอนปีนขึ้นสันเขื่อน) ปั่นเส้นทางสุดสวยที่แอบซ่อนอยู่ คุณอาจไม่เคยได้เข้าไปปั่น วันนี้เราจะพาคุณไปปั่นด้วยกัน การดูแลประดุจญาติมิตร ตามสโลแกน “จะไม่มีใครถูกทิ้งใว้ข้างหลัง” รถปิดท้ายขบวน คอยช้อนรับนักปั่นที่อยากพักผ่อน และ ขบวนมอไซส์มาร์แชลซิ่งวิ่งขึ้นลงดูแลตลอดทริป อาหารกลางวัน บุฟเฟ่ แสนอร่อย (เหนื่อยๆ กินอะไรก็อร่อย) น้ำแข็งใสเย็นชื่นใจหายเหนื่อย น้ำ และผลไม้ระหว่างทาง กิจกรรม ร่วมสนุกบนเวที ลุ้นของรางวัลมากมาย ในระหว่างพักรับประทานอาหารร่วมกัน ภาพสวยๆ พร้อมแชร์ทันทีระหว่างทริป เรามีช่างภาพเก็บให้ตลอดทาง […]

SWIFT CLUB RIDE x LONG-LEGGED LADIES #1

ร้าน Let’s Bike ร่วมกับ SwiftCarbon Thailand และ Long-Legged Ladies Cycling ขอเชิญชวนทุกท่าน ร่วมทริป Swift Club Ride ครั้งที่1 ปั่นหนีร้อนไปด้วยกัน ในวันอาทิตย์ที่ 5 พฤษภาคม 2562 นี้ กับเส้นทางปั่นริมคันนาที่แสนสดชื่น ในเส้นทางที่คุ้นเคย วัดเตยไปกลับ วัดเจดีย์หอย ระยะทางรวม 62 กม. พร้อมเตรียมพบกับ ทีม Long-Legged Ladies ที่จะมาร่วมปั่น และเปิดตัวชุดทีมใหม่ ที่นี่ที่แรกด้วย แฟนคลับน้องๆ อย่าพลาดด้วยประการทั้งปวง     ทริปเปิดสำหรับทุกคน ปั่นชิวๆได้ ไม่มีแบ่งค่าย ไม่มีค่ายใช้จ่าย มีน้ำและผลไม้บริการ ตามจุดพัก พร้อมทีม-รถดูแลความปลอดภัย     เริ่มที่ทริป วัดเตย *คลิ๊กดูตำแหน่งเริ่มต้นทริป กำหนดการ 6.00 น.รับลงทะเบียนที่วัดเตย […]

รีวิว zipp 302 ล้อ hi-end ในราคาเอื้อมถึง

ปีนี้ Zipp ได้ออกล้อซีรี่ย์ใหม่ ที่สร้างความฮือฮาในวงการจักรยานได้พอสมควร เพราะ Zipp ล้อคาร์บอนในระดับราคากลางๆ แบบนี้มาก่อน ทำให้นักปั่นหลายคน มีเฮ! ได้มีโอกาสใช้ล้อคุณภาพระดับ Hi-End ในราคาตัดสินใจง่ายขึ้น ลองมาดูกันครับ ว่า Zipp 302 ตัวนี้ จะมีความน่าสนใจ น่าจับจองยังไงบ้าง ด้วยเทคโนโลยีของ Zipp ที่อยู่ในล้อ 302ตัวใหม่ กับขอบคาร์บอน 45 มม.ที่ทำใน อินเดียแนโพลิส เช่นเดียวกันกับรุ่นพี่ๆ ด้วยขอบล้อขนาดพอเหมาะไม่สูงไม่ต่ำ ทำให้การขับขี่ผ่านกระแสลมเป็นไปได้อย่างราบรื่น และการควบคุมที่แม่นยำในทุกสภาพการขับขี่ zipp 302 ทั้งรุ่นที่เป็น ริมเบรค และ ดิสเบรคแบบ Centerlock จะใช้ขอบคาร์บอนแบบเรียบ ลวดลายบนตัวล้อเป็นเนื้อ ud แบบเงา ไม่มีลอยบุ๋มแบบผิวลูกกอล์ฟ แต่ด้วย วัสดุ เทคโนโลยี และ วิศวกรรม ของ zipp ที่ให้ความแม่นยำจากการควบคุมกระบวนการผลิตที่สมบูรณ์ตั้งแต่ต้นจนจบ และแบบเดียวกับที่ใช้กับล้อ คาร์บอน ทั้งหมดของ […]

รีวิววิธีทำ Trek Project one ด้วยสมาร์ทโฟน เค้าทำกันยังงัย?

จากการเกริ่นเรื่อง Madone SLR Project One ไว้ครั้งที่แล้ว ว่าคือการออกแบบ สี พิเศษ เลือกอุปกรณ์ทุกอย่าง แบบ แต่งเองได้ (Customize) บนหน้าเว็ปของ Trek วันนี้เราจะมาแนะนำวิธีการ ทำ Project One กันจริงๆ ที่ล่ะขั้นตอน โดย เราสามารถทำบนโทรศัพท์สมาร์ทโฟนได้เลย มาเริ่มกันเลยครับ   -อันดับแรกก็เข้าไปที่ https://www.trekbikes.com/us/en_US/project-one/ -เลื่อนลงมาก็จะเจอรถทุกแบบที่สามารถทำ Project One ได้ สำหรับครั้งนี้เราจะเลือกรถที่จะทำเป็น Madone Slr  ก็คลิ๊กไปที่รูปรถได้เลยครับ -เสร็จแล้วจะให้เราเลือกชุดเกียร์เลยก็จะมีให้เลือกอยู่ 5 รุ่นด้วยกัน เราก็คลิ๊กไปที่ชุดเกียร์ที่ต้องการได้เลย ส่วนอันนี้เลือกเป็นเกียร์ Dura-ace แบบสายไว้ก่อน -แล้วก็จะให้เราเลือกเบรคที่เราจะใช้ว่าจะเป็น Disc brakes หรือ Rim brakes อันนี้ก็เลือก Rim brakes ไว้ก่อน ต่อไปก็เป็นการเลือก ว่าเป็นรถแบบทั่วไป หรือ สำหรับผู้หญิงโดยเฉพาะ อันนีเหมือนจะมีสีสำหรับสาวๆเพื่อมาอีกนิดหน่อย   -เสร็จแล้วก็คลิ๊กที่ […]

เจาะลึก Trek Emonda ALR5 2017

อีกหนึ่งเสือหมอบที่ถือว่าเป็นที่สุดในตลาดในกลุ่มหมอบอลูมิเนียม หลายคนได้ลองปั่นแล้วบอกว่า ดีไม่แพ้คาร์บอนเลย แต่ดูแลรักษาง่ายและลุยได้มากกว่า ลองไปดูกันว่า Trek Emonda ALR5 มีความน่าสนใจยังไง รายละเอียดโดยรวม ของ Trek Emonda ALR5 2017 Trek Emonda ALR5 เป็นเสือหมอบ เฟรมอลูมิเนียม รุ่นท๊อปอลูฯของ Trek ที่ทำขึ้นมาเพื่อตอบโจทย์คนที่รักในรถเฟรมอลูฯ ที่แข็งแรงทนทาน ดูแลง่าย มีความ stiff แถมนน.ยังเบาไม่แพ้คาร์บอนด้วย ตัวนี้มากับชุดขับเคลื่อน 105 ทั้งกรุ๊ป ทุกชิ้น ซึ่งเป็นชุดขับเคลื่อนยอดนิยม ตัวกลางๆ เหมาะสำหรับคนเริ่มต้นแต่อยากได้ชุดขับ 11 speed ที่ใช้ได้ยาวๆ ล้อเป็นล้อ  Bontrager Tubeless Ready rims ให้ซี่แบนมาด้วย ตัวเฟรม Trek Emonda ALR5 2017 Emonda ALR5 เป็นเฟรมอลูมิเนียม 300 Alpha Aluminum เป็น Premium […]

Trek FX 2 2017

เฟรม : FX Alpha Silver Aluminum, DuoTrap S compatible, rack & fender mounts ตะเกียบ : High-tensile steel w/lowrider mounts, CLIX dropouts ชุดล้อ : Formula FM21 alloy hubs; Bontrager AT-750 double-walled alloy rims ยาง : Bontrager H2, 700x35c ชุดขับ ชิพเตอร์ : Shimano EF500, 8 speed สับจาน : Shimano Tourney TY71 ตีนผี : Shimano Acera M360 จานหน้า : Forged alloy, 48/38/28 […]