Author Archives: Goro

ชวนปั่น SWIFT CLUB RIDE ครั้งที่ 2

มาแล้ว ทริปจักรยาน ที่ทุกคนรอคอยยย กับเส้นทางสุดคลาสสิค ปั่นกี่ครั้งก็มีความสุข  ไปกลับ มศว.องครักษ์- เขื่อนขุนด่านปราการชล ระยะทางเบา 120 โล ปั่นผ่านเส้นริมน้ำสุดสวยในโรงเรียนนายร้อย จปร. พร้อมการดูแลด้วยทีมมาร์แชลและรถปิดท้ายตลอดเส้นทาง ที่จะไม่ทิ้งคุณใว้ข้างหลัง ทริปนี้ ไม่จำกัดค่าย ขอแค่เป็นจักรยาน ก็เข้าร่วมได้เลย วันอาทิตย์ที่ 30 มิถุนายน 2562 ทริปนี้จะให้อะไรคุณบ้าง! ท้าทายตัวเอง กับระยะทาง 120 โล ที่อาจไม่ได้โรยด้วยกลีบกุหลาบเสมอไป (โดยเฉพาะตอนปีนขึ้นสันเขื่อน) ปั่นเส้นทางสุดสวยที่แอบซ่อนอยู่ คุณอาจไม่เคยได้เข้าไปปั่น วันนี้เราจะพาคุณไปปั่นด้วยกัน การดูแลประดุจญาติมิตร ตามสโลแกน “จะไม่มีใครถูกทิ้งใว้ข้างหลัง” รถปิดท้ายขบวน คอยช้อนรับนักปั่นที่อยากพักผ่อน และ ขบวนมอไซส์มาร์แชลซิ่งวิ่งขึ้นลงดูแลตลอดทริป อาหารกลางวัน บุฟเฟ่ แสนอร่อย (เหนื่อยๆ กินอะไรก็อร่อย) น้ำแข็งใสเย็นชื่นใจหายเหนื่อย น้ำ และผลไม้ระหว่างทาง กิจกรรม ร่วมสนุกบนเวที ลุ้นของรางวัลมากมาย ในระหว่างพักรับประทานอาหารร่วมกัน ภาพสวยๆ พร้อมแชร์ทันทีระหว่างทริป เรามีช่างภาพเก็บให้ตลอดทาง […]

SWIFT CLUB RIDE x LONG-LEGGED LADIES #1

ร้าน Let’s Bike ร่วมกับ SwiftCarbon Thailand และ Long-Legged Ladies Cycling ขอเชิญชวนทุกท่าน ร่วมทริป Swift Club Ride ครั้งที่1 ปั่นหนีร้อนไปด้วยกัน ในวันอาทิตย์ที่ 5 พฤษภาคม 2562 นี้ กับเส้นทางปั่นริมคันนาที่แสนสดชื่น ในเส้นทางที่คุ้นเคย วัดเตยไปกลับ วัดเจดีย์หอย ระยะทางรวม 62 กม. พร้อมเตรียมพบกับ ทีม Long-Legged Ladies ที่จะมาร่วมปั่น และเปิดตัวชุดทีมใหม่ ที่นี่ที่แรกด้วย แฟนคลับน้องๆ อย่าพลาดด้วยประการทั้งปวง     ทริปเปิดสำหรับทุกคน ปั่นชิวๆได้ ไม่มีแบ่งค่าย ไม่มีค่ายใช้จ่าย มีน้ำและผลไม้บริการ ตามจุดพัก พร้อมทีม-รถดูแลความปลอดภัย     เริ่มที่ทริป วัดเตย *คลิ๊กดูตำแหน่งเริ่มต้นทริป กำหนดการ 6.00 น.รับลงทะเบียนที่วัดเตย […]

Bianchi Celeste Ride x Let’s Bike

ภาพบรรยากาศทริป Bianchi Celeste Ride x Let’s Bike ร้าน Let’s Bike ร่วมกับ Bianchi Thailand by The Cycle ขอเชิญชวนชาว Bianchi ทุกท่าน ร่วมทริป Bianchi Celeste Ride กับบรยากาศริมทุ่งนาสวยๆ ในวันเสาร์ที่ 16 กุมภาพันธ์นี้ กับเส้นทางปั่นริมคันนาที่แสนสดชื่น ปลอดมลพิษและฝุ่น ในเส้นทาง วัดเตยไปกลับ วัดเจดีย์หอย ระยะทางรวม 62 กม.เริ่มที่ วัดเตย *คลิ๊กดูตำแหน่งเริ่มต้นทริป ฟรี ไม่มีค่าใช้จ่าย *สงวนสิทธิเฉพาะผู้ใช้จักรยาน Bianchi รุ่นใดก็ได้ เข้าร่วมทริปจำกัดจำนวน 70 ท่าน มีของว่างเช้า และน้ำบริการ ตามจุดพัก พร้อมร่วมทดสอบรถจักรยาน Oltre XR4 และ XR3 ของ Bianchi […]

วิธีเลือกไซส์จักรยานให้เหมาะสมกับตัวเอง

การเริ่มต้นอย่างถูกต้อง ทุกอย่างที่ตามมาก็จะง่าย การปั่นจักรยานก็เช่นกัน ถ้าเริ่มต้นจากการเลือกจักรยานที่ถูกไซส์ หลังจากนี้การปรับแต่ง หรือจะFitting ก็จะง่ายและถูกต้อง ในทางกลับกัน ถ้าไซส์จักรยานไม่เหมาะสม การปั่นก็จะไม่สนุก อาจเกิดอาการบาดเจ็บ และถ้าผิดไซส์มากๆอาจ Fitting ไม่ได้ด้วย เพราะฉนั้น ควรให้ความสำคัญในการเลือกไซส์จักรยานที่เหมาะสมกับตัวเอง ก่อนตัดสินใจซื้อ วิธีการเลือกไซส์จักรยานให้เหมาะกับตัวเอง  มีหลายวิธีด้วยกัน เราลองสรุปออกมาได้เป็นวิธีง่ายๆต่อไปนี้ กะคร่าวๆได้ด้วยความสูง หลายๆครั้งที่เราไม่สามารถไปซื้อที่ร้านและลองได้ หรือบางครั้งเราเพียงต้องการเช็คว่าที่ร้านมีไซส์ที่เหมาะกับเราในสต็อกไหม เพื่อนัดเข้าไปลองอีกที การกะด้วยความสูงก็เป็นวิธีที่ง่ายที่สุด ตารางเทียบความสูงกับไซส์ ใช้ตารางในการเทียบไซส์ ด้วยความสูงและ Inseem เมื่อต้องการเช็คลึกลงไปอีก สิ่งที่สามารถวัดเพิ่มนำมาคำนวนหาไซส์เพิ่มได้คือ Inseem ซึ่งคือความสูงของเป้านั่นเอง วิธีวัด Inseem ยืนกางขาออกเล็กน้อย คร่อมหนังสือปกแข็งหรือท่อนไม้ ใช้มือดึงขึ้นชิดเป้าให้แน่น ปลายด้านหนึ่งชนกับกำแพง มาร์คตำแหน่งใว้แล้ววัดจากพื้นถึงขอบบนที่เรามาร์คใว้ เมื่อได้ความสูงกับ inseem แล้ว นำมาเปรียบเทียบกัยในตาราง วิธีดูตาราง ดู Inseem ด้านบนตารางและความสูงด้ายซ้ายตาราง ลากลงมาจุดตัดเป็นไซส์แนะนำ   3.ดีที่สุดคือการได้ลอง เพราะในปัจจุบันจักรยานแต่่ล่ะยี่ห้อมีรูปทรงและองศาของรถ(Geometry) ค่อนข้างแตกต่างกันมาก ไซส์ที่ใช้เรียกจึงอาจแตกต่างกัน เช่น […]

วิธีเซทความสูงเบาะที่เหมาะสม ง่ายๆด้วยตัวเอง

การจะเซทรถจักรยานให้ปั่นดีๆไม่ง่ายเลย ด้วยอุปกรณ์ที่มีความยืดหยุ่นทำให้จักรยานสมัยใหม่สามารถเซทระยะได้เป็นร้อยเป็นพันแบบ แต่ถ้าให้เราเลือกเซทได้จุดเดียว สิ่งที่ทำได้ง่าย แต่มีผลกับการปั่นมากที่สุด น่าจะเป็นการเซทความสูงเบาะ หรือ Saddle High เพราะอะไรความสูงเบาะที่เหมาะสม ถึงสำคัญ? เพราะความสูงเบาะ มีผลโดยตรงกับออกแรงปั่นของขา แรงกดที่หัวเข่าและแรงดึงที่กล้ามเนื้อด้านหลัง (กรณีใช้บันได clipless) ทำให้ถ้าความสูงไม่พอดีจะส่งผลทำให้การออกแรงไม่ดีจนถึงอาจทำให้เกิดอาการบาดเจ็บได้เลย เช่น เจ็บเข่า เจ็บเอ็นหลังหัวเข่า ฯลฯ ข้อดีของความสูงเบาะที่พอดี ออกแรงปั่นได้เต็มที่ เพราะขายืดเหยียดในตำแหน่งที่กล้ามเนื้ออกแรงได้เต็มที่ นึกภาพเหมือนเวลาเรากระโดด เราต้องงอเข่าลงในระยะที่พอดี จึงจะกระโดดได้สูงที่สุด ถ้างอเยอะเกินไปหรือน้อยเกินไป ก็จะกระโดดได้ไม่สูง การออกแรงกดลูกบันไดก็คล้ายๆกัน ลดการยกหรือกดลงของส้นเท้า ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวข้อที่ไม่จำเป็น เบาะที่เตี้ยไปอาจทำให้เราปั่นกดส้นเท้าลงเพราะเข่าเราต้องการพื้นที่ในการเหยียดจึงดันส้นเท้าลง ในขณะเดียวกัน เบาะที่สูงไปก็จะดึงส้นเท้าของคนปั่นให้ต้องยกสูงขึ้นตาม  การปั่นที่ยกหรือกดส้นเท้ามากๆ เป็นการใช้ข้อและเปลืองแรงโดยใช่เหตุ อีกทั้งยังทำให้การออกแรงทำได้ไม่เต็มที่ด้วย ลดอาการบาดเจ็บที่หัวเข่า เบาะที่เตี้ยเกินไปมีแนวโน้มที่จะทำให้เข่าต้องรับแรงมากเกินไปทำให้เกิดอาการบาดเจ็บที่หัวเข่าได้ ในขณะที่เบาะที่สูงเกินไปก็ทำให้ต้องใช้กล้ามเนื้อและเอ็นหลังหัวเข่าในการเหยียดลงไปให้ถึงจุดล่างสุดและใช้แรงในการดึงบันไดกลับขึ้นมา ทำให้อาจเกิดอาการบาดเจ็บที่เอ็นกล้ามเนื้อหลังหัวเข่า การควงขาทำได้ smooth มากขึ้น  ด้วยความสูงเบาะที่พอดี นอกจากออกแรงกดดีแล้ว ยังทำให้สามารถควงขาได้ลื่นไหลมากขึ้น ส่งผลให้สามารถปั่นรอบขาที่สูงขึ้น โดยใช่แรงน้อยลงได้ ช่วยรักษาเข่าในระยะยาว เซทความสูงเบาะที่เหมาะสม ทำยังไง? วิธีเซทความสูงเบาะที่เหมาะสมอย่างละเอียดที่สุดจะต้องใช้กระบวนการ Fitting […]

ประโยชน์ 10 ข้อที่ได้จากการทำ bike fitting

มีนักปั่นบางคนพูดว่า การ Fitting ที่ดีเป็นการลงทุนกับจักรยานที่คุ้มค่าที่สุด จริงหรือไม่? เราลองยกตัวอย่างประโยชน์ 10 ข้อที่คุณจะได้รับจากการ Fitting ที่ดี ดังต่อไปนี้ 1. ช่วยหาเบาะ ที่เหมาะกับคุณ การหาเบาะที่ใช่ เป็นเรื่องปวดหัวของนักปั่นเสมอ โดยเฉพาะนักปั่นมือใหม่ เกินกว่าครึ่งจะรู้สึกว่าเจ็บก้นจนอย่างเลิกปั่นเมื่อผ่านไปไม่กี่วัน ด้วยการ fitting ที่ดี โดยเฉพาะที่มีเครื่องมือวัด pressure บนเบาะจะทำให้สามารถหาเบาะที่เหมาะสมกับสรีระแต่ล่ะคนได้ นน.กระจายดี ไม่มีจุดกดทับที่จะทำให้เกิดอาการบาดเจ็บได้ 2. ทำให้คุณปั่นสนุกขึ้น เมื่อ อุปกรณ์ทุกอย่างลงตัวเซทดี จะทำให้เราปั่นอย่างมีความสุข ไม่เจ็บ ไม่ทรมาน ก็ทำให้ปั่นได้อย่างสนุกมากขึ้น มีแรงยิงหนี เพื่อนหนีก็ยิงตาม พอถึงจุดพักก็ไม่เหนื่อยและไม่เมื่อยจนเกินไป ทำให้การปั่นสนุก และมีความสุขขึ้นเยอะเลยครับ 3. ช่วยหา stem hand ที่เหมาะกับคุณได้ การหา Stem ที่ยาวพอดี จะทำให้การนั่งบนจักรยานได้สมดุลดี นน.ไม่ลงที่มือและเบาะ อย่างใดอย่างหนึ่งมากเกินไป Hand ที่กว้างพอดีก็จะทำให้ไม่เกิดอาการล้าแขนและบังคับรถได้ดี ลงเขามั่นใจขึน ในกระบวนการ fitting […]

เจาะลึก Madone 9.0 2018

เจาะลึก Trek Madone 9.0 2018 สุดยอดเสือหมอบ ที่หลายคนซื้อไปลองปั่นแล้ว คอนเฟริม์ว่า ดีจริง จุดดี จุดเด่น อยู่ตรงไหน รายละเอียดส่วนประกอบมีอะไรบ้าง ลองมาดูกันครับ ประวัติเล็กๆน้อยๆ ของ Trek Madone แต่เริ่มเดิมที่ Madone ไม่ได้เป็นรถแอร์โร่แบบในปัจจุบัน   Madone พัฒนามจากคาร์บอนที่เป็นเทคโนโลยี่เฉพาะของ Trek คือ คาร์บอน OCLV (Optimum Compaction, Low Void) ที่ Trek บอกว่าเป็นคาร์บอนที่เบาที่สุด แข็งแรงที่สุด ชื่อ Madone เริ่มใช้ในปี  2003  ตั้งขึ้นตามชื่อภูเขาที่ซ้อมโปรดของ Lance Armstrong ที่อยู่ทางตอนใต้ของ ฝรั่งเศษ Col de la Madone Lance Armstrong ได้ใช้ Madone คว้าแชมป์ Tour de France และรายการอื่นๆได้มากมาย (ก่อนที่จะโดนยึดแชมป์คืนในภายหลัง) […]

Review เจาะลึก Trek Emonda SL6 2018 ใหม่!

มาแล้ว มาอย่างคุ้มค่าการรอคอยมากๆ กับ Trek Emonda SL6 2018 ที่ปีนี้พัฒนาทั้งตัวเฟรม ได้ชุดขับ Ultegra R8000 ตัวใหม่ และสีสันที่ทำมาได้สวยทั้ง 2 สี สีแดงสด กับสีเงินเทา ก่อนจะเริ่มลงลึกในรายละเอียดของ Emonda SL6 2018 เราลองมาทำความรู้จัก เสือหมอบของ Trek กันซักหน่อยดีกว่า มีว่ารุ่นไหน ยังไงบ้าง Trek แบ่งลักษณะจักรยาน ตามการออกแบบออกเป็น 3 กลุ่ม (segment) คือ Madone เป็นกลุ่ม aerodynamic, Domane กลุ่ม endurance หรือรถที่เน้นขี่นาน ขี่สบาย ลุยถนนขรุขระ และ Emonda เป็นรถขึ้นเขาน้ำหนักเบามาก โดยใช้วลีที่ว่า “Choose Your Weapon” เลือกอาวุธของคุณ  รูป Madone 9 Project […]

รีวิวเจาะลึก SwiftCarbon Ultra-Vox RS1

SwiftCarbon Ultra-Vox เป็นเฟรมซี่รี่ย์ท็อปของแบรน์ SwiftCarbon ที่เกิดจากอดีตนักปั่นโปรฯชาว แอฟริกาใต้ Mark Blewett ซึ่งถือได้ว่าเป็นอีกหนึ่งแบรนด์ที่เติบโตเร็วมากในตลาดจักรยานโลก และเป็นที่รู้จักในบ้านเราพอสมควร โดยเฉพาะ เฟรมในซี่รี่ย์ Ultra-Vox ที่ถือเป็นตัวเรือธงตัวนี้ วันนี้ เราจะมา รีวิวเจาะลึกเฟรม SwiftCarbon Ultra-Vox RS1 ตัวรองท็อปในซี่รี่นี้กัน ว่ามีความน่าสนใจแค่ไหน SwiftCarbon Ultra-Vox RS1 เป็นตัวรุ่นน้องในซี่รี่ย์ ที่ได้พิมพ์เขียวการออกแบบมาจากรุ่นพี่ Ultra-Vox TI มาทุกอย่าง แตกต่างกันที่วัสดุคาร์บอนที่ใช้ในการขึ้นรูป ในขณะที่ Ultra-Vox TI ใช้คาร์บอนเกรด Torey T1000 และ T800 ในการขึ้นรูป  RS1 ใช้คาร์บอน Torey T800 และ T700 ในการขึ้นรูป เพื่อทำให้ราคาลดลงมาก สามารถจับจองเป็นเจ้าของได้ง่ายขึ้น แลกกลับการที่ นน.เพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ยังคงคาร์เร็คเตอร์เฉพาะตัวของ Ultra-Vox ใว้อย่าครบถ้วน การออกแบบ ท่อรูปทรงสี่เหลี่ยม ตั้งแต่ท่อคอต่อมา Down tube […]