คราวที่แล้วเราได้พูดถึงวิธีการเลือกเบาะโดยวัดจากความกว้างของ Sit Bone ทุกท่านอาจจะสังเกตได้ว่า “เบาะที่มีความกว้างเท่ากัน อาจจะมีรูปทรงไม่เหมือนกัน” วันนี้เราจะมาพูดถึงรูปทรงของเบาะและความเหมาะสมในการใช้งานกัน รูปทรงเบาะจักรยาน : Flat vs Curved ผู้ผลิตเบาะจักรยานแต่ละเจ้าต่างก็มีแนวคิดในการออกแบบที่แตกต่างกัน ทำให้เบาะจักรยานในตลาดมีรูปร่างไม่ซ้ำแบบ แต่ก็สามารถจำแนกกลุ่มได้คร่าวๆ เป็น 2 แบบ เบาะ Flat มีลักษณะแบนราบ ตั้งแต่หัวเบาะยันท้ายเบาะ เบาะ Curve มีลักษณะโค้งที่บริเวณกลางหรือท้ายเบาะ ความโค้งมีได้หลายแบบ (โค้งมาก โค้งน้อย) แล้วเราเหมาะกับเบาะแบบไหนหละ? เบาะ Flat เหมาะกับ: ผู้ปั่นที่ชอบเปลี่ยนตำแหน่งนั่งบนเบาะ เพราะสามารถขยับปรับเปลี่ยนตำแหน่งนั่งบนเบาะได้หลากหลายตามความถนัด (ขยับตำแหน่งนั่ง หน้า/หลัง) ผู้ปั่นที่มีความยืดหยุ่นดี สามารถปรับท่านั่งเพื่อรองรับพื้นที่นั่งส่วนที่แคบของเบาะได้ ผู้ปั่นที่มีความยืดหยุ่นดี เมื่อก้มตัวไปด้านหน้า กระดูกเชิงกรานจะยังตั้งขึ้นตรง ไม่เอนไปด้านหน้า ทำให้ Sit Bone ตั้งอยู่กับที่ (ภาพจาก www.fizik.com) เบาะ Curved เหมาะกับ: ผู้ปั่นที่ต้องการ […]
Category Archives: ความรู้เรื่องจักรยาน
Aug
ในตอนที่แล้ว เราได้ทำความรู้จักกับวัสดุของเบาะจักรยาน คราวนี้เราจะมาพูดถึงส่วนของร่างกายที่สัมผัสกับเบาะจักรยาน นั่นก็คือ Sit Bone Sit Bones คืออะไร? Sit Bones คือกระดูกส่วนที่รับน้ำหนักเวลาเรานั่ง ไม่ว่าจะบนเก้าอี้หรือเบาะจักรยาน ถ้ายังไม่รู้ว่าคือตรงไหน ให้สังเกตเวลาที่เรานั่งเก้าอี้หลังตรง เราจะรู้สึกว่ามีแรงกดที่สองจุดใต้ก้นเรา นั่นแหละคือ Sit Bones ของเรา Sit Bones สำคัญอย่างไรกับการเลือกเบาะจักรยาน? “เลือกเบาะผิด ชีวิตเปลี่ยน…” โดยส่วนใหญ่สำหรับมือใหม่ที่เพิ่งเริ่มปั่นจักรยานแบบจริงจังแล้ว มักจะเกิดอาการเจ็บก้น เป้าชา บางคนอาจจะเกิดอาการหลังจากปั่นได้ไม่กี่นาที บางคนอาจจะรู้สึกไม่สบายก้นตั้งแต่เริ่มนั่งบนเบาะ เหตุผลหนึ่งที่พบได้บ่อยคือ “การเลือกใช้เบาะที่มีความกว้างไม่เหมาะสมกับตัวผู้ปั่น” [ภาพจาก SQLab] เบาะที่แคบเกินไปจะทำให้เกิดแรงกดที่บริเวณฝีเย็บ (กลางเป้า) เบาะที่กว้างพอดีจะทำให้แรงกดลงเฉพาะบริเวณ Sit Bones ส่งผลให้อวัยวะส่วนอื่นไม่ถูกกดทับจนเกิดอาการ “เป้าชา” แล้วเราจะรู้ได้อย่างไรว่า Sit Bones เรากว้างเท่าไหร่? เรามีวิธีวัดความกว้าง Sit Bones แบบง่ายๆ มาฝาก อุปกรณ์ที่ต้องใช้ เก้าอี้ […]
Aug
ในตอนที่แล้ว เราได้อธิบายถึงประเภทและการใช้งานเบาะจักรยาน คราวนี้เราจะมาเล่าให้ฟังถึงอีกปัจจัยสำคัญสำหรับการเลือกเบาะ นั่นคือ “วัสดุ” ของเบาะจักรยาน แต่ก่อนอื่นเราจะมาทำความรู้จักกับเบาะจักรยานแบบคร่าวๆ กันก่อน เบาะจักรยาน ประกอบไปด้วยสามส่วนหลักๆ นั่นคือ ผิวเบาะ (Padding) – เป็นส่วนที่สัมผัส (Contact Point) ระหว่างจักรยานและผู้ปั่น ฐานเบาะ (Shell) – เป็นส่วนที่รองรับเบาะและต่อกับรางเบาะ รางเบาะ (Rail) – มีหน้าที่ยึดตัวเบาะกับหลักอาน วัสดุเบาะจักรยาน วัสดุที่นำมาสร้างส่วนประกอบเหล่านี้สามารถบอกคุณได้คร่าวๆ ว่า เบาะจักรยานนั้นๆ เหมาะกับการใช้งานแบบไหน ผิวเบาะ ตัวอย่างวัสดุผิวเบาะ ผ้า, ยาง, วัสดุ Lycra, หนังแท้/หนังเทียม วัสดุที่จะนำมาใช้นั้นขึ้นอยู่กับประเภทการใช้งาน ผิวสัมผัสที่ได้ก็จะแตกต่างตามวัสดุที่นำมาใช้ ผิวเรียบ/เงา – เหมาะสำหรับการขี่ที่ต้องมีการลุกยืนสลับนั่งบ่อย เพื่อให้ขยับตัวได้ง่าย ลดการเสียดสีระหว่างกางเกงกับเบาะ ผิวด้าน -ให้การยึดเกาะที่ดี ให้ความรู้สึกการนั่งที่มั่นคง วัสดุรองเบา เบาะจะ “หนานุ่ม” หรือ “บางแข็ง” ขึ้นอยู่กับ […]
Aug
คุณเคยเจอปัญหาแบบนี้หรือไม่? 💢 ซื้อเบาะใหม่มา รูปทรงถูกใจ สีโดนใจ เข้ากันกับเฟรม….“แต่ดันนั่งแล้วปวดก้น อึดอัด ไม่สบาย” 💢 ยังมีแรงปั่นอยู่ แต่เจ็บก้น ไม่อยากปั่นต่อแล้ว 💢 ปั่นจักรยานมาตั้งนาน ยังหาเบาะที่เข้ากับตัวเองไม่ได้ซักที เพราะ “เบาะ” เป็นหนึ่งในสามจุดสัมผัส (Contact Point) ระหว่างผู้ขี่และจักรยาน เป็นอุปกรณ์ที่ต้องสัมผัสผู้ขี่มากที่สุด ดังนั้นการเลือกใช้เบาะที่เหมาะสมย่อมมีความสำคัญมากกกกก (ก.ไก่ล้านตัว) แต่ก่อนที่ตัดสินใจเลือกซื้อเบาะมาใช้ซักใบ เรามาทำความเข้าใจกับสองปัจจัยสำคัญที่ควรคำนึงถึงนั่นคือ “ประเภทของเบาะจักรยาน” และ “ประเภทการใช้งาน” ประเภทของเบาะจักรยาน เบาะแข่งขัน – เบาะแบบเน้นประสิทธิภาพ ด้วยธรรมชาติของการแข่งขันที่ผู้ขี่จะต้องมีการลุกยืน Sprint สลับกับการนั่ง การเสียดสีกับเบาะจึงเป็นเรื่องที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ ท่ายืนปั่นเพื่อประสิทธิภาพ (เหล่า Pro Rider ผ่านการฝึกซ้อมมาเป็นอย่างดี) เบาะแข่งขันส่วนใหญ่จึงถูกออกแบบมาให้แคบ และมีวัสดุ padding ที่บาง เพื่อให้ผู้ปั่นสามารถขยับตัวบนเบาะได้โดยไม่เกิดการเสียดสีมากเกินไป พอผู้ขี่รู้สึกสบาย ไม่อึดอัด ก็สามารถออกแรงได้อย่างมั่นใจ […]
Nov
ว่าด้วยเรื่องของ Hydraulic Disc Brake vs Rim Brake ต่างกันยังไง วันนี้จะขอพูดถึงในส่วนของ ดิสเบรค ที่เป็นระบบน้ำมันกันก่อนครับ จากการที่ UCI ได้อนุญาติให้ใช้รถจักรยานที่เป็นระบบดิสเบรคเข้าทำการแข่งขันได้แล้ว ก็ทำให้เห็นจักรยานที่เป็นดิสเบรคบ่อยขึ้น กระแส จักรยาน ในตลาดเริ่มมีการปล่อยรถที่เป็นดิสออกมาให้ได้เลือกตั่งแต่ตัวเริ่มจนถึงตัวท็อปๆ เป็นตัวเลือกให้ง่ายกับการตัดสสินใจ หรือจะเป็นชุด เกียร์แทบทุกค่ายก็ออกมาพร้อมให้ซื้อหาจับจองกันแล้ว ทั้ง Shimano Sram Campagnolo รวมทั้ง ล้อ ก็เริ่มออกมาให้ใช้งานกันมากขึ้น ที่นี้ก็เลยจะมาพูดถึงว่า ดิสเบรค แตกต่างหรือมีความน่าสนใจยังงัยเมื่อเทียบกับ ริมเบรค ถ้าถามในเรื่องของประสิทธิภาพหรือน้ำหนักการเบรคในทางราบ คงไม่มีปัญหาหรือคงไม่มีความต่างกันจนเป็นประเด็นมากนัก ถ้าจะมีข้อแตกต่าง จริงก็คงเป็นเรื่่องของความนุ่มนวลเวลาที่เราเลี้ยงเบรค มันจะสั่งได้ละเอียดกว่า ริมเบรคที่จะรู้สึกตึงๆมือกว่าพอสมควร แต่ถ้าเป็นทางเขา อันนี้จะเริ่มเห็นถึงความได้เปรียบของ ระบบดิสเบรคอย่างชัดเจน เราก็จะมาเน้นให้เห็นชัดๆไปเลย ความสบายมือเวลากำเบรคลงเขาลงเนินติตต่อกัน ในส่วนนี้เอาจริงๆแล้ว ริมเบรค ก็เบามือดีในระดับนึงสำหรับตัวสูงๆ แต่ที่รู้ๆกันคือมือเบรคมันมีระยะยุบตัวไม่มาก พอใช้เบรคไปสักพักก็จะเริ่มเมื่อยมือเมื่อยนิ้วกันแล้ว กำลังที่จะกดเบรคเพื่อให้รถชลอความเร็วก็จะยากขึ้น แตกต่างจากมือเบรคของดิสเบรคถึงแม้จะเป็นตัวเริ่มต้น ก็ใช้แรงในการเบรคที่ไม่มาก เรียกได้ว่าสบายมือกว่าพอสมควร กำลังเบรค ในทางราบไม่ค่อยแตกต่าง แต่ถ้าเป็นการลงเขายาวๆ […]
Nov
จากการเกริ่นเรื่อง Madone SLR Project One ไว้ครั้งที่แล้ว ว่าคือการออกแบบ สี พิเศษ เลือกอุปกรณ์ทุกอย่าง แบบ แต่งเองได้ (Customize) บนหน้าเว็ปของ Trek วันนี้เราจะมาแนะนำวิธีการ ทำ Project One กันจริงๆ ที่ล่ะขั้นตอน โดย เราสามารถทำบนโทรศัพท์สมาร์ทโฟนได้เลย มาเริ่มกันเลยครับ -อันดับแรกก็เข้าไปที่ https://www.trekbikes.com/us/en_US/project-one/ -เลื่อนลงมาก็จะเจอรถทุกแบบที่สามารถทำ Project One ได้ สำหรับครั้งนี้เราจะเลือกรถที่จะทำเป็น Madone Slr ก็คลิ๊กไปที่รูปรถได้เลยครับ -เสร็จแล้วจะให้เราเลือกชุดเกียร์เลยก็จะมีให้เลือกอยู่ 5 รุ่นด้วยกัน เราก็คลิ๊กไปที่ชุดเกียร์ที่ต้องการได้เลย ส่วนอันนี้เลือกเป็นเกียร์ Dura-ace แบบสายไว้ก่อน -แล้วก็จะให้เราเลือกเบรคที่เราจะใช้ว่าจะเป็น Disc brakes หรือ Rim brakes อันนี้ก็เลือก Rim brakes ไว้ก่อน ต่อไปก็เป็นการเลือก ว่าเป็นรถแบบทั่วไป หรือ สำหรับผู้หญิงโดยเฉพาะ อันนีเหมือนจะมีสีสำหรับสาวๆเพื่อมาอีกนิดหน่อย -เสร็จแล้วก็คลิ๊กที่ […]
Jul
การปั่นจักรยาน อาจไม่ได้ทำให้คุณเป็นอมตะ แต่ทำให้คุณอายุยืนขึ้นได้เกือบๆ 2 ปี เอาจริงดิ!! นักวิทยาศาสตร์ทำการศึกษาวิจัยกับศิษย์เก่ามหาวิทยาลัย Harvard เกือบ 17,000 คน เป็นเวลานานกว่า 16 ปี พบว่า พอถึงวันเกิดครบรอบ 80ปี ของพวกเขา คนที่ออกกำลังกายด้วยการปั่นจักรยานอย่างสม่ำเสมอ มีสภาพร่างกายที่คาดได้ว่าจะมีอายุมากกว่าคนที่ไม่ได้ปั่น เฉลี่ยประมาณ 2 ปี ยัง มีอีก มีการศึกษาที่ เมืองโคเปนเฮเก้น ประเทศแดนมาร์ค ใช้เวลาศึกษาประมาณ 14 ปี กับผู้ใหญ่ 30,000 คน แสดงให้เห็นว่า คนที่ไม่ได้ปั่นจักรยานไปทำงาน จะมีอัตราการเต้นของหัวใจสูงกว่าคนที่ปั่นไปทำงาน ถึง 39% (อัตราการเต้นหัวใจที่ต่ำแสดงถึงความฟิตที่มากกว่า) ในงานวิจัยอีกชิ้น ยังพบว่ากลุ่มคนผู้ใช้แรงงานที่ปั่นไปทำงานเป็นประจำจะฟิตเหมือนคนอายุหนุ่มกว่า 10ปีที่ไม่ได้ปั่นจักรยาน *ความสามารถในการดูดซึม Oxigen เข้าสู่ร่างกาย- Vo2Max หน่วยเป็น มิลลิลิตรต่อนน.ตัว(กิโล)ต่อนาที ยิ่งสูงยิ่งแข็งแรง เหนื่อยยาก และฟื้นตัวเร็ว แม้การออกกำลังกายส่วนใหญ่จะช่วยเผาผลาญแคลอรี่ได้เหมือนๆกัน แต่มีกิจกรรมไม่เยอะที่ทำให้เราออกกำลังกายไปด้วยในขณะเดินทางไปด้วยได้ การเดินทางด้วยจักรยาน […]
Aug
เสือหมอบ (Road Bike) ออกแบบมาเพื่อการทำความเร็ว โดยเฉพาะ ใช้ในการปั่นออกกำลังกาย และเพื่อการแข่งขัน *ข้อต้องพิจารณา องศาในการนั่งปั่นจะค่อนข้างก้ม ยางหน้าเล็ก ต้องระวังตอนเข้าโค้ง เสือภูเขา (MTB) จักรยานที่เน้น ลุยทางป่าเขา โดยเฉพาะ ใช้ในการปั่นออกกำลังการ ท่องเที่ยว และเพื่อการแข่งขัน *ข้อต้องพิจารณา นน.จักรยานหนักหน่อย ทำความเร็วได้ไม่มาก ไฮบริด/ซิตี้ไบค์ (Citybike) คือ จักรยานลูกผสม ระหว่าง เสือภูเขาและเสือหมอบ ที่ออกแบบสำหรับปั่นในเมือง แฮนด์ตรง ล้อหน้าเล็ก ใช้ ออกกำลัง เดินทางในชีวิตประจำวัน ท่องเที่ยว *ข้อต้องพิจารณา ไม่เร็วเท่าหมอบ ไม่ลุยเท่าภูเขา แฮนด์ตรงการจับไม่หลากหลายเท่าแฮนด์หมอบ รถพับ (Folding Bike) คือ จักรยานที่พับได้เพื่อความสะดวกในการขนส่ง ใช้ในการปั่น ออกกำลังกาย เดินทางร่วมกับขนส่งอื่นๆ เช่น รถไฟฟ้า รถทัวร์ *ข้อต้องพิจรณา มีไซส์เดียว คนตัวใหญ่อาจปั่นไม่ค่อยถนัด มีข้อพับและจุดล็อก ทำให้รถน้ำหนักเยอะ […]